昨日に引き続き2017年を振り返りたいと思います。本日は、後半（7月から12月）です。
・7月
・8月
長野総合車両センターに全般検査のため入場していた松本車両センター所属のｸﾓﾔ143-52の出場試運転が、長野－田沢－明科－松本で行われました。ｸﾓﾔ143-52は、そのまま松本駅から松本車両センターに入区して無事に出場となりました。
・9月
485系5000番台多目的電車「いろどり」ですが、9/30の「ありがとういろどり」の団体運用で営業運転を終了しました。当日は午前中の「中央線コース」（長野－富士見－松本）と、午後の「大糸線コース」（松本－白馬－松本－長野）の２コースが設定されました。
・10月
長野鉄道フェスタ（長野総合車両センター公開）に伴う展示のため、しなの鉄道戸倉駅から長野総合車両センターへ回送された115系しなの鉄道S23編成ですが、午後になって留置線から展示場所となる長野総合訓練センターへ訓練線を使い移動しました。
・11月
大糸線全線開通60周年を記念して、大糸線（JR西日本区間）にて「大糸線全線開通60周年記念列車」が「えちごトキめきリゾート雪月花号」を使用して団体列車として運転されました。大糸線の南小谷まで「えちごトキめきリゾート雪月花」が乗り入れるとあって、沿線は大勢の撮影の方で賑わいました。
・12月
Ｅ353系がいよいよ「新型」スーパーあずさ号として営業運転を始めたのと同時に、Ｅ351系2編成の営業運転が終了し廃車のため長野総合車両センタ－へ送られてきました。ついにＥ351系も廃車となる時代が到来しました。
以上、2回に渡りこの1年を振り返りました。今年は、信州ディスティネーションキャンペーンが行われいろいろな臨時列車が運転されました。また、改造工事や廃車回送（配給）で、普段長野では見ることができない様々な車両が入ってきました。
来年は、どのような年になるのか楽しみです。
