ガタゴト日誌

状況によっては短時間撮影や更新頻度が低下することがあります。

HB-E300「海里」日本海ひすいライン試運転

 新潟車両センター所属のHB-E300「海里」の試運転が、えちごトキめき鉄道日本海ひすいライン直江津糸魚川)で1往復行われました。今日は、来月に運転される団体列車「ひすい海里」運転のための乗務員訓練だったようです。なお、越後石山-直江津までは回送列車として運転されました。

 今回は、いまいち運転時刻が解らなかったのですが、団体旅行の募集告知の長岡発と糸魚川着の時刻から逆算して撮影しました。谷浜の街並みと日本海をバックに走る「海里」もなかなか良かったです。なお、撮影は仕事の都合で往路(上り)のみで終了しました。

 

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谷浜付近を走行するHB-E300「海里」(谷浜-有間川)

 

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上画像の別カメラ

 

<動画>


HB-E300「海里」日本海ひすいライン試運転

 

<参考>

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4060列車(時間ギリギリで撮影のため海が入らず・・・)

 

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長野総合車両センター廃車置場周辺(11/24)

 本日(11/24)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて特に変化は無いようです。

 

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工場側では、E257系の中間車らしき姿が見えます。

 

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私が居た時間帯ではE233系先頭1両が工場間を移動したのみでした。

 

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 本日は、211系1000番台N319編成を使用した乗務員訓練(キ4M)が運転されました。折り返し長野駅電留線からキ5Mで戻って来たかと思われます。なお、このN319編成は2535Mで長野駅に到着して長総に入区し、折り返す形でキ4Mに入りました。

 

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長野総合車両センター廃車置場周辺(11/20)

 本日(11/20)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時に移動した相模鉄道の中間車が戻っていました。また、先日配給されたホキ800は半分程度が解体線へ。もう半分が廃車置場内に留置されています。

 

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工場側にはE233系基本6連の姿が見えます

 

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廃車置場に留置されている相模鉄道10000系のうち10204+10104が工場内へ移動しました。

 

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本日は客先へ行く関係で10:30で撮影は終了しました。

E127系100番台A10編成出場回送

 長野総合車両センター(工場)に入場していた、E127系100番台(松本車)が松本車両センターへ戻りました。今回は、田沢-明科間を部分的に往復する試運転ではなく、直接松本へ戻る臨回電として運転されました。

 それでも工場側から出てくるかと期待しましたが、やはり基地から出てきました。これでは、回送か定期列車かほとんど解りませんね・・・。

 

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長野総合車両センター廃車置場周辺(11/18)

 本日(11/18)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて特に変化は無いようです。

 

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廃車置場に一時的に留置されていた相模鉄道車の10103+10203が工場へ移動しました。

 

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工場側ではE233系がライトを点けて何やら調整をしていました

 

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廃車置場では相模鉄道の中間車が移動したので、E257系2000番台NA-09編成と伊豆クレイルの並びを撮影する事ができました。

 

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※今日は仕事場の都合で10時40分で撮影は終了しました。昨夜配給されたホキ800については私が居た時間帯では動きはありませんでした。

長野総合車両センター廃車置場周辺(11/16)

 本日(11/16)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回の訪問時からホキ800が全て解体線へ移動したので1線空きが出ました。それ以外は特に変化は無いようです。

 解体線ではホキ800の解体作業が行われていました。

 

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工場側では、E233系基本6両の姿が見えましたが、その後にスイッチャーで工場内へ押し込まれました。

 

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基地側では、クモヤ143-52が構内を移動しました。続いて本日の131Dの出区は、長野側がキハ110-236(おいこっと)でしたので、E257系2000番台NA-09編成先頭車と合わせて撮影しました。

 

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 本日は、仕事先の都合で131Dの出区を以て撮影は終了しました。

柳都Shu*Kura号・現美新幹線とき号乗車の旅

 本日は、休出分の早朝作業が半分だけの時間で終了しました。この後は、どうしようかと試しに「えきねっと」を見たら現美新幹線とき454号の指定が△。これはと思い慌てて確保。

 続いて、上越妙高から特急しらゆき号で間に合うかと見たら今日は快速柳都Shu*Kura号の運転日。しかも△ということでこちらも確保。

 思わぬ形で快速柳都Shu*Kura号と12月で引退する現美新幹線とき号の惜別乗車ができることになりました。

 

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長野電鉄(須坂7:24-長野7:51)

 

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はくたか551号・E7系F26編成(長野8:08-上越妙高8:30)

 

 慌てて乗車を決めたので1本後の「はくたか553号」でも間に合いましたが、上越妙高で1時間30分待ちになりました。ただ、この間に「えきねっと」で空席照会した結果、柳都Shu*Kura号は窓側(A席)に座席位置を変更できました。すぐに発券しないで良かったです。

 

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快速柳都Shu*Kura号(上越妙高10:02-新潟13:06)

 

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今日は新潟行の快速柳都Shu*Kura号です

 

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新潟で115系湘南色と並びました

 


快速柳都Shu*Kura号 上越妙高・新潟駅

 


現美新幹線とき453号新潟駅到着

 

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現美新幹線とき454号(新潟14:02-越後湯沢14:56)

 

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現美新幹線とき454号は指定席窓側を確保できました

 

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北越急行線(越後湯沢15:23-直江津16:36)

 

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えちごトキめき鉄道直江津17:08-上越妙高17:24)

 

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はくたか572号 E7系F27編成(上越妙高17:57-長野18:20)

 

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長野電鉄(長野18:43-須坂19:10)

 

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柳都Shu*Kura号指定券

 

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現美新幹線とき454号特急券

 

この模様は、後日にホームページの乗車記・旅行記で公開します。

キヤE195系1000番台飯山線訓練運転(試運転)

 昨日に引き続きキヤE195系1000番台ST10編成(定尺レール運搬車)を使用した長野支社訓練を撮影してきました。今日は、昨日運転された長野から飯山までの復路と言う形で飯山から長野まで運転されました。

 私が飯山駅に着いた時には、すでに飯山駅ホームに入線した形で何かの訓練らしき事をしていました。

 

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※この画像のみスマホをガラス面に密着させて撮影

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 走行シーンは、飯山線の蓮-替佐で撮影。望遠から広角まで数カット撮影できました。

 

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 続いて北しなの線の豊野-三才で撮影しました。停車する駅の停車時間が短かったので結構ギリギリでの移動でした。

 

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<動画>


キヤE195系1000番台ST10編成 飯山線訓練運転(試運転)