本日9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と変化は無いようです。解体線へ押し込まれていた251系の解体作業が進み見える範囲に車両はありませんでした。（私が居た位置からです）
工場側では、昨日回送されたE233系豊田車H50編成が留置されていました。作業の後に編成を分割して各工場に入りました。
また、E353系の組成が終了して通電状態でした。ここまで来れば数日中には松本へ戻るかと思われます。
基地側を見ると、先日工場へ移動しなかった251系がまだ留置されています。その前のｸﾓﾔ143-52はパンタを降ろしています。位置的には連結されずに直前で離れて留置されているものと推測されます。この線は、189系N102編成が長期留置されていた線ですので、実際長期間留置されていても特に問題は無さそうです。
別の線には、HIGH RAIL1375が留置されていてまだ運休状態ですが、車両のみは中込へ戻りそうな感じです。
本日（5/23）10時頃の長野新幹線車両センターの様子です。車両の整理が進み留置線には3編成（F2編成・F18編成・F16編成）が見えるだけになりました。
別の線にF18編成の姿が見えます
F7編成の先頭車は特に変化は無いようです。
F7編成の後ろにF14編成らしき3両が解体待ちとなっていました。
5月20日に長野総合車両センターに配給された251系RE-2編成のうち4両（1号車：ｸﾛ520-2+2号車：ｻﾛ251-2+ﾓﾊ250-4+ﾓﾊ251-102）が基地から工場を経て廃車置場に移動しました。本日は、この4両のみが移動しただけで残り6両は移動していないと思います。理由としては、この移動が終わった後で基地側の251系6連の前まで行きましたが、その場所でパンタグラフを降ろしてしまったからです。パンタグラフを降ろしてしまうと次は何時頃に移動するのが予測が難しくなりました。とは言え、前回の移動は撮影できませんでしたので4連だけとは言え移動シーンが撮影できて良かったです。
1：基地から工場へ
２：基地から廃車置場へ
3：動画
4：参考
知人の方に聞いたところ、午前中に基地内で251系を4両と6両に分割して6両を別線へｸﾓﾔ143-52を使用して移動。午後は、ｸﾓﾔ143-52を251系6連から切り離して移動。ｸﾓﾔ143-52を251系4連の編成へ連結。工場へ移動。と言う感じでした。先に251系6連を工場（廃車置場）に入れなったのかは不明です。
本日（5/21）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。昨日も見たので特に変化はありません。解体線では、ついに251系の車両本体の解体作業が始まりました。ただ、車両の影で詳しく見るのは反対側へ行った方が良さそうです。
工場側は、E233系の妻面が見えます。また、E353系の中間車（推定7号車から9号車）が移動しました。
スイッチャーがライトを点灯させるのは久しぶりに見ました
基地側では、昨夜配給された251系RE-2編成が留置線内を移動しました。思ったより手前には来ませんでした・・・。
続いて15時20分頃の様子です。期待の251系は移動することはありませんでした。廃車置場構内も変化はありません。
工場側では、E353系の4号車から6号車が移動して7号車から9号車を連結して移動しました。編成組成も進み来週には出場しそうな勢いです。
基地側では、昨夜の251系配給に使用されたEF64 1031がｸﾓﾔ143-52に引かれて交検庫方面から移動していました。
なかなか251系とは縁が無いようです・・・。
本日（5/21）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。E233系の先頭車が一時的に廃車置場内へ移動した他は特に変化は無いようです。解体線では重機が動いてはいましたが、私が居た時間帯では鉄くずの整理をしていたようで本格的な車両の解体までは行っていませんでした。
工場側には、E233系の妻面が見えるだけでした。その後、E353系3両（10号車から12号車と推測される）の移動がありました。
