ガタゴト日誌

長野でボチボチ鉄道写真撮ってます

12系で行く両毛線の旅(EL両毛号/ELあしかが号)

 本日は、両毛線で運転されたEL両毛号(高崎→足利)とELあしかが号(足利→高崎)に乗車しました。久しぶりに両毛線を走る12系の旅を楽しみました。運転時間帯は午後の時間帯でしたので帰路となるELあしかが号は夜汽車の雰囲気を楽しめました。

 なお、本日は時間に余裕があるので しなの鉄道とJRバス経由で高崎へ向かい12系客車に繋げる予定でしたが、しなの鉄道の小諸-軽井沢が架線凍結で運休となりましたので、軽井沢までは新幹線を利用しました。

 

あさま612号(長野9:26-軽井沢9:59)※しなの鉄道運休のため予定変更

 

JRバス(軽井沢11:05-横川11:39)

 

信越本線(横川12:10-高崎12:41)

 

 高崎から両毛線12系客車の旅が始まります

 

EL両毛号(高崎13:42-足利16:35)

 

伊勢崎にて

 

 足利到着後は折り返しまで時間がありませんでしたので「あしかがELフェス」を見て折り返し時間まで過ごしました。

 

 帰路も12系の臨時列車ELあしかが号に乗車します。夜間の時間ですので夜汽車(夜行列車)の雰囲気が楽しめました。

ELあしかが号(足利17:50-高崎20:25)

 

足利駅出発式(の練習)

 

前橋駅は大混雑

 

夜汽車(夜行列車)の雰囲気

 

 高崎に到着し基地への引き上げを見送ると時刻は、もう20時30分を過ぎていたので素直に北陸新幹線はくたか577号で帰りました。

 

 指定席券は、「えきねっと」の事前予約(1ヶ月7日前14時)をしましたが往復とも確保できませんでした。ELあしかが号の方は1ヶ月前の18時過ぎに確保できました。EL両毛号は、なかなか指定席券が確保できず乗車当日の朝5時過ぎにようやく確保できました。このような状態でしたので往復とも通路側でした。

 

 乗車記念品として乗車記念カードが往復で配布されました

・EL両毛号

 

・ELあしかが号

 

 <動画>


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 この模様は、ホームページの乗車記・旅行記として作成予定です。(少し時間が掛かります)

 

長野総合車両センター車両解体作業の様子

 この記事はブログのAIにタイトルを考えて貰いました。本来なら「長野総合車両センター廃車置場周辺(2/21)」になります。

 本日(2/21)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE217系Y-106編成が解体線へ移されていて解体作業が始まっていました。

 

 工場側は車両の姿はありませんでした。E233系H51編成が出場したので、廃車解体のE217系を除いて改造関係で入場している首都圏の車両は無くなりました。

 

 早ければ今日の午後あたりにも先日配給されたE217系が移動しそうな予感ですが、私が居た時点では保管車両がよく見えました。

 

 客先へ行く10時過ぎまで居ましたがこの時間帯では動きありませんでしたので、午後あたりにいろいろ動いたかも解りません。

 

・その他

 本日の1320Mは115系S10編成+S14編成でした。

 

E233系H51編成豊田車が長野から豊田へ回送

 長野総合車両センター(工場)に入場しグリーン車連結準備改造・一部車両のトイレ設置工事等を行っていた豊田車両センター所属のE233系H51編成が長野総合車両センターを出区して豊田車両センターへ回送されました。

 E233系H51編成は、先週木曜日に6両で構内試運転(居町踏切まで)を行いました。その翌日に4両で構内試運転(居町踏切まで)を行い、週明けの昨日(2/19)に一連の工事終了の一区切りとなる10両で工場線内のみ1往復構内試運転を行い、午後の昼下がりに長野総合車両センター(工場/南基地)を出場して入換で北基地に移動し本日の回送となりました。

 今回は、昨日の10連での構内試運転しか見ることはできませんでしたが、本日の回送を悪天候ながら撮影できて良かったです。

 

E233系H51編成回送

 

 これにて2019年4月(E233系T41編成)から行われたE233系豊田車のグリーン車連結準備工事・一部車両トイレ設置工事等の長野総合車両センター担当分は全て終了しました。しばらくは長野地区でE233系豊田を見る機会は無いかと思います。

 

・その他

2234M

 

3523M

 

1001M:しなの1号

 

1008M:しなの8号

 

438M

 

<動画>


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<過去記事>

hyama5071.hatenablog.com

 

hyama5071.hatenablog.com

 

 本日は、姨捨付近(善光寺平バック)で撮影して姨捨スマートICから筑北スマートICへ移動し西条の先での撮影を予定していましたが、長野道が事故で通行止めとなった関係で予定を変更しました。

 

 

E233系豊田車H51編成構内試運転

  グリーン車連結準備工事と一部車両トイレ設置工事等を行っていた豊田車両センター所属のE233系H51編成ですが、先日6両・4両共に居町踏切まで構内試運転を行いました。(私は見られませんでしたが)

 本日は10連に組成されて工場線内のみ1往復構内試運転を行いました。

 

 これにて2019年4月から行われてきたE233系豊田車のグリーン車連結準備工事と一部車両トイレ設置などの工事において長野総合車両センター担当分は終了し一区切りとなる見込みです。

 

<過去記事>

hyama5071.hatenablog.com

 

EF64 1030が長野総合車両センターを出区

 2月15日にE217系Y-46編成配給(廃回)を牽引したEF64 1030が長野総合車両センターを出区して関東方面へ向かいました。何処へ行ったかは解りません。

 本日は、一番良い切り位置で北しなの線325Mに被られるという・・・。仕方なく構図変更。

 

 

<動画>


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2月19日車両移動と解体作業の様子

 今日もこのブログのAIにタイトルを考えて貰いました。本来なら「長野総合車両センター廃車置場周辺(2/19)」になります。

 本日(2/19)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE217系Y-106編成が移動しています。また解体線ではE217系Y-134編成が解体線で解体作業を行っています。

 

 

 工場側では、珍しく朝からスイッチャーが動いて何かを移動させていましたが、E233系に隠れて何を移動させたかは不明です。

 その他の動きは無くスイッチャーも早々に車庫に戻りました。

 

<その他>

 本日の1320Mは晴星+湘南色でした

 

また131D(出区)は「おいこっと」でした

 

 その他、私が居られた10時30分までで別記事以外の動きはありませんでした。

 

廃車置場周辺の様子と車両解体作業の進行状況

 今日もこのブログのAIにタイトルを考えて貰いました。本来なら「長野総合車両センター廃車置場周辺(2/15)」になります。

 本日(2/15)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べてE217系Y110編成が解体線へ移動して解体作業が行われています。そのため廃車置場の手前に車両は無くなり奥側の保管車両を広い視野で見ることができます。

 

 

 工場側ではE233系豊田車が4両と6両にそれぞれ組成されて通電して試験を行っていました。私が居た時間帯では動きはありませんでした。

 

 今日も特に動きも無く客先へ行くので10時過ぎには撮影は終了しました。

 

<その他>

1320Mは115系S14編成+Turkey!でした。

 

128D入区の長野側は「おいこっと」(赤)でした。

 

<前回訪問時の様子>

hyama5071.hatenablog.com

 

 

HIGH RAIL1375が長野総合車両センターへ

 小海線統括センター所属の「HIGH RAIL1375」が定期検査のため小海線統括センター(中込)から長野総合車両センター(長野)へ回送されました。長野駅到着後は、そのまま工場に入場したかと思われます。

 

 

 ※明科-西条にて

 

<その他>

特急しなの11号

 

<動画>


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<過去記事>

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211系N603編成出場試運転

 長野総合車両センター(工場)に入場していた211系N603編成の出場試運転が長野-聖高原で1往復実施されました。

 本日は、種別表示が幕式のN603編成であったのと、天気も大変良く撮影した篠ノ井-稲荷山間も撮影の人が結構集まりました。

 

※手持ちなので望遠と広角で撮影

 

<その他>

2237M

 

しなの3号

 

しなの10号

 

2236M

 

<動画>


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解体作業とE233系車両編成の変化

 今日もこのブログのAIにタイトルを考えて貰いました。本来なら「長野総合車両センター廃車置場周辺(2/9)」になります。

 本日(2/9)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて特に変わりは無いようです。

 

 解体線では、トラックに解体した部材を積み込みつつE217系の解体作業が行われていました。

 

 工場側では、入場中のE233系H51編成(豊田車)が4両・6両に組成されました。これでグリーン車・一部車両トイレ設置工事は終ったものと思われます。この後に最後の試験を行い、4両・6両別々に構内試運転を実施し10両に組成して出場になるかと思います。

 

・まずは4両を移動

 

・続いて6両を移動

 

 ちなみに本日の1320M(北しなの線)は、115系S10編成+S10編成でした。

 

 水曜日に続いて午前中にスイッチャーが動きました。普段は午後しかほぼ稼働しないスイッチャーが午前動いたと言うことは、この後におもしろい動きがあっただろうと推測されますが、客先へ行く時間となり撮影は10時すぎで終了しました。これより後の動きは不明です。

 

<前回訪問時の様子>

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