ガタゴト日誌

長野地区の鉄道写真を主に撮影しています

飯山線131Dがキハ110系3両で運転

 飯山線は除雪作業を行う関係で計画運休を実施しました。その関係で131Dがキハ110系3両での運転となりました。なお、131Dは戸狩野沢温泉までの運転となりました。

 

・編成

 ←長野 キハ110-228+キハ110-233+キハ110-231 戸狩野沢→

 

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まずは増結されるキハ110-228が構内を移動

 

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キハ110-228を先頭に長総を出区します

長野総合車両センター廃車置場周辺(1/26)

 本日(1/26)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて特に車両の動きは無いようです。解体線の215系は車体の解体は終わったのか姿は見えませんでした。

 

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 工場側にはE353系9連が組成されていました。

 

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 本日は仕事の関係で10時すぎで撮影は終了しました。

E353系S208編成出場試運転

 長野総合車両センター(工場)に入場していた松本車両センター所属のE353系S208編成の出場試運転が長野-富士見-松本で行われました。松本駅到着後は、松本車両センターに入区しました。

 今回は入場の期間が短いので入場した理由が気になります・・・。検査では無いでしょうし。

 

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篠ノ井-稲荷山にて

 

<動画>


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<過去記事>

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E233系豊田車T17編成出場回送

 長野総合車両センター(工場)にてグリーン車連結準備工事・一部車両トイレ取り付け工事を行った、豊田車両センター所属E233系T17編成が工事を終えて長野から豊田へ回送されました。

 今回は雪景色の中の回送となりました。姨捨駅と冠着駅で停車時間がありますので高速道を使えば余裕で聖高原の手前(聖ストレート)付近に間に合いますが、今回は追いかけはせずに姨捨付近で撮影は終了しました。

 

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桑ノ原信号場-姨捨にて

 

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姨捨で2237Mと交換

 

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定番と案内板と合わせて

 

<動画>


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特急しなの1号・3号が383系G編成で運転

 本日の特急しなの1号と特急しなの3号は383系G編成(付属4両+2両)での運転となりました。長野駅での折り返し特急しなの10号・特急しなの12号も同様の編成となりました。2本続いて383系付属編成のみで組成されたG編成で運転されるのは結構珍しいかと思います。

 

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特急しなの1号:姨捨-桑ノ原信号場(後打ち)

 

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特急しなの3号:稲荷山-篠ノ井

 

<動画>


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E353系S208編成長総構内試運転

 長野総合車両センター(工場)に入場中の松本車両センター所属のE353系S208編成の構内試運転が行われました。構内試運転は試運転を使用して居町踏切基準で3往復程行われました。構内試運転が終わると出場する日も近そうです。

 

・工場線から試運転線へ

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・構内試運転(試運転線(居町踏切基準)3往復)

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・構内試運転を終えて工場へ

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<動画>


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長野総合車両センター廃車置場周辺(1/21)

 本日(1/21)9時40分頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。本日は、大雪の影響で道路が大渋滞して須坂から1時間50分掛かりましたので撮影も遅れています。

 見た感じではE217系グリーン車とサハ車が移動していました。この車両はどの編成のものかは車両の影で解りません。また、相模鉄道車の中間車も機器更新を終えて一時的に移動しているようです。解体線では215系の解体が進んでいます。間もなく最後のクモハ215の解体も始まりそうな勢いです。

 

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 工場側ではE233系がパンタを上げて調整中でした。そろそろ構内試運転をやっても良い頃合いですが、私が居た時間帯では構内試運転はありませんでした。

 

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飯山線131Dがキハ110系3連で運転

 本日も飯山線は除雪作業を行うため計画運休を実施しました。その関係で車両運用が変更され131Dはキハ110系3両で森宮野原までの運転となりました。昨日は撮影できませんでが4両で運転されたとの事です。

 飯山線では十日町側からは森宮野原行の設定がありますが、長野側からは森宮野原行の設定はありません。通常なら見ることが無い「森宮野原」の行先表示を長野側で見られたのも収穫でした。

 

←森宮野原 キハ110-226+キハ110-232+キハ110-234 長野→

 

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