長野総合車両センター（工場）に入場していた、１１５系Ｎ２２編成の検査が終了し、試運転線で試験走行が行われました。 １１５系Ｎ編成（３連）も、これから大きな変化が予想されますね。

長野総合車両センターへ配給輸送された、２０５系ケヨ２７編成に組み込まれていた、クハ２０５－４が改造工事のため工場へ移動しました。 クハ２０５－４にとっては、まさに「なごり雪」になりました。 こちら側の先頭車は、先頭化改造の部品取り（運転台部…

もう、何回目の雪の日になったのだろうか・・・。長野での冬の寒さも雪にもすっかり慣れてしまったのかもしれない、２０９系元ウラ５２編成と元ウラ５９編成・・・。 もう、明日からは３月。この２編成も、早く新天地で春風を浴びて第２の活躍が出来ますよう…

２１１系Ｎ２２編成の中間車４両（ｻﾊ211-2010+ｻﾊ211-2011+ｻﾛ213-103+ｻﾛ212-124）が工場側の線から車両留置場（通称廃車置場）へ移動しました。 画像だと解り難いのですが、雪でピントを合わせるのは大変・・・。でした。

長野総合車両センター所属のキハ１１０系２両（キハ１１１－２１１＋キハ１１２－２１１）が同じ敷地内の工場へ入場しました。定期検査のためと思われます。 仕事の兼ね合いでタイミングが悪い事もあるでしょうが、見る機会が多そうで、なかなか見る機会の少…

2月15日に車両留置場から工場へ移動した113系マリ113編成ですが、本日の午前中に工場から車両留置場へ再度移動しました。 なお、編成の順序が変り ﾓﾊ112-2114+ｸﾊ111-232+ﾓﾊ113-2114 の組み合わせとなり、先頭車（ｸﾊ111）が中間になっています。 １１３系で「…

昨日、長野総合車両センターに配給された205系ケヨ２７編成が工場線へ移動しました。留置線～工場線までは、クモユニ１４３－３が担当しました。 昨日の配給を長野駅で撮影したかったのですが、当日の朝に急に三重へ仕事で行くことになり帰宅も遅くなり、長…

長野総合車両センターに入場し定期検査を行っていたＥ１２７系Ｖ６編成の検査が終了し、試運転線で試験走行を行いました。 今回は、「試運転」表示ではなく「ワンマン・豊栄」で運転され驚きました。 E12７系V6編成が出てきましたが・・・ 「ワンマン・豊栄…

昨夜、長野総合車両センターに配給されてきた２１１系Ｎ２２編成が、留置線から工場線へ移動し不要となるサハ２１１・サロ２１２・サロ２１３を切り離し６両編成に短縮されました。 クモユニ１４３－３に引かれて移動します 向きを変えて工場線へ 学生の頃、…

211系（旧）N25編成で、編成組み換え後に不要となった廃車予定車両４両（ｻﾊ211-2019+ｻﾊ211-2020+ｻﾛ213-116+ｻﾛ212-125）が工場側の線から車両留置場（廃車置場）へ移動しました。

５８３系（元秋田車）の中間車（モハネ５８２－１２＋モハネ５８３－１２）の２両が、ついに解体線へ移動しました。長らく工場内や車両留置場（廃車置場）を転々としていましたが・・・ その時は突然訪れた・・・ モハネ５８２－１２ モハネ５８３－１２ 解…

松本車両センター所属のＥ２５７系１１両（Ｍ１０２編成＋Ｍ２０３編成）が、定期検査のため長野総合車両センターに入場のため、松本車両センターから回送されました。 長野駅から基地線・試運転線を経由し、そのまま工場線に入り入場となりました。 入場後…

２０５系ケヨ２６編成に組み込まれ、１両だけ解体を免れていたサハ２０５－６が解体線へ移動しました。 サハ２１１－２００１＋サハ２１１－２００４＋サハ２０５－６で解体線へ入ったのですが・・・ 解体線でサハ２０５－６だけ切り離して、サハ２１１－２…

長野総合車両センターに臨時入場しているクモユニ１４３－１ですが、本日の朝に入換機（スイッチャー）にて工場内を移動する姿が見られました。もう少しすれば出場するかと思われます。

本日運転の８５６０列車には、南松本で入換に使用されるＤＥ１０－３５０９が無動力回送として連結されていました。 篠ノ井駅で、ＤＥ１０－３５０９連結を確認 南松本へ向かう８５６０列車（篠ノ井－稲荷山） 編成は、EF64-1018＋EF64-1040＋DE10-1526 の順…

長野総合車両センターに配給され、サハ２１１－２００１を編成から外した、２１１系（元）Ｎ５１編成の疎開配給が運転されました。首都圏方面へ向かい北関東で改造までの間留置される模様です。 なお、長野からの牽引はＥＦ６４－１０３２が担当しました。 …

２月１３日から１７日まで、中央本線（辰野線）で実設訓練に使用された１１５系Ｎ１５編成訓練車が、金曜の夜に到着後から留置されていた留置線から試運転線を経由し訓練線に入り、訓練センター脇の所定位置へ戻りました。 今日は、１００８Ｍの出区に被られ…

長野総合車両センターに臨時入場していたＥ３５１系Ｓ２２編成が出場し、所属先の松本車両センターへ戻りました。今回は、大きな検査・修繕ではなかったようで「試運転」ではなく「回送」扱いで戻りました。

本日は、急行駒ケ根トレイン号に乗車しました。３７３系３両編成のごく普通の編成かと思いましたが・・・。なんと、ラッピングが施されていました。ラッピングが施されたのは、３７３系Ｆ５編成で、ヘッドマークのみ「駒ケ根トレイン」のマークも入っていま…

車両留置場（廃車置場）に留置されていた１６９系Ｓ５４編成ですが、良く見える手前の線から奥の線路へ移動されました。これで側道方面から１６９系を見るのは難しくなりました。 この間は、３８３系（しなの８号）の出区が停車に伴い見る事が出来ませんでし…

１月１１日に長野総合車両センターへ配給された２０５系ケヨ２６編成のうち、他社譲渡用に使用する４両（１両は先頭車部品用）を除いた中間車５両（ﾓﾊ205-7+ﾓﾊ204-7+ｻﾊ205-5+ﾓﾊ205-8+ﾓﾊ204-8）が解体線へ移動しました。 貴重な田窓車両がまた消えてゆきます…

長い間、長野総合車両センターの車両留置場（廃車置場）に留置されていた、クハネ５８３－２０が解体線へ移動しました。内装は、ほとんどが撤去されているようです。 最後は、痛々しい姿となってしまいましたが、長い間本当にお疲れ様でした。

長野総合車両センターに入場中のキハ１１０－１１５（小海車）の検査が終了し、出場試運転を兼ねて小海線営業所（中込）へ戻りました。

1月下旬（28日頃）から大雪による、新井～妙高高原・黒姫間の運転見合わせにより、直江津側で区間運用に入っていた、189系Ｎ１０３編成が久しぶりに長野総合車両センターに戻ってきました。 同僚のＮ１０１編成・Ｎ１０２編成は、検査明けで綺麗な姿となって…

小海線営業所所属のキハ１１０－１１５の検査が終了し、試運転線で試験走行が行われました。 毎度おなじみの走行です 居町踏切上が試運転線の終端ですので、ドライバーさんとかはビックリしています。目の前の踏切上で列車が止まりバックしますから・・・。 …

しばらく車両留置場（廃車置場）に留置されていた、１１３系元マリ１１３編成（モハ113-2114+モハ112-2114+クハ111-232）が久しぶりに移動して工場内へ移動しました。 さて、この編成の運命やいかに・・・。 でもさ、まさか「横須賀線←→総武線」の種別幕を見…

長野総合車両センターに配給された２１１系Ｎ５１編成が、工場線側へ移動し不要となるサハ２１１－２００１を編成から外して４両編成となりました。なお、移動はクモユニ１４３－３が使用されました。 出区する３８３系の脇から移動のためクモユニ１４３＋２…

長野総合車両センター内の車両留置場（廃車置）に留置されている、１６９系Ｓ５４編成の部品取り作業が始まりました。この作業が終わると解体線へ移動されるのでしょうか。 作業前の最後の姿 ヘッドライトの取り外しを行います 反対側のライトも取り外します…

長野総合車両センターに所属している、１１５系N53編成の検査が終了し長野～黒姫で１往復出場試運転を行いました。１１５系２連は、基本的に長野以北には入りませんので、長野以北を走る珍しい光景を沿線で撮影する予定でしたが、出場を撮影後に予期せぬ動き…

「周遊きっぷ」の種類が縮小されることが、ＪＲ旅客各社から発表されました。 今回、発売が終了する中に「熊本ゾーン」もありました。私も、平成１２年に熊本へ旅行した時に使用しました。この時は、会社の勤務の都合で往路は航空機で直接熊本へ行きました。…