今年も残りわずかとなりました。今回から３回に分けて、２０１２年のＨＰとブログで扱った主な出来事を振り返りたいと思います。なお、鉄活動は、休日出勤・親類挨拶回りの関係で12/28で終了しています。
第１回目は、１月～４月です。
■１月
今年も、１月１日の４
重連の撮影からスタートしました。今年は、ＥＦ６４－１０００番台の４
重連が見られました。来年の１月１日も見ることが出来るのでしょうか？。
■２月
前年の運転は、｢飯田→飯田」の指定券で大好評だった「
駒ヶ根トレイン」。今年は、急行で片道づつ
急行券と指定券が必要になりました。割高感もあって人気はいまひとつだったようですが・・・。
なんと、ラッピングの３７３系が登場。最近の
ＪＲ東海は一味違うと感心しました。
■３月
長野電鉄屋代線（須坂－屋代）が
廃線となりバスに転換されました。地元の
須坂市では僅かな距離ですが初めての
廃線を経験しました。同時に2000系Ｄ編成も引退しました。最後の
屋代線を走った（営業）列車は、2000系Ｄ編成の引退＆さよなら
屋代線の団体列車となりました。（他に事業用回送列車あり）
■４月
新潟地区の１１５系が不調続きだったころです。画像は、小火をおこしたＮ14編成を修理のため
長野総合車両センターへ入場させるため設定された回送列車。１１５系Y２編成＋１１５系N１４編成＋クモヤ１４３-５１ という編成で慎重に回送されました。
今回の更新はここまでです。明日は、５月－８月をお送りします。
