2021年を振り返る最終回は9月から12月です。コロナも一旦は落ち着いたように見えましたが・・・。という事で秋から冬にかけてです。
・9月
9月は、E4系Maxの定期運用引退という大きな出来事がありました。私的には、念願だった吾妻川橋梁を渡る小野上工臨が撮影できたのが一番の出来事でした。ただ、これが最後の廃車のための配給に備えた運転でした。
最後にDD51牽引のﾎｷを吾妻川橋梁で撮影できて良かったです。ﾎｷ車は解体のため長野総合車両センターに配給されましたが、いまだに基地内に留置されています。
・10月
10月は、飯山線（豊野－飯山）が開業100周年となり「おいこっと」を使用した飯山豊野間100周年号（長野－飯山）・飯山駅開業100周年号（飯山－豊野）が運転されました。おいこっと号の短縮版と言った感じでしたが、地元では最後の100周年記念号となる可能性が高いので4列車全てに乗車できたのは幸いでした。
・11月
11月は、ありそうでなかなか見られない211系3000番台6連（3連×2編成）の試運転がありました。幸運にも2編成とも種別表示が幕車でしたので珍しいシーンを撮影できました。
・12月
長かったE257系松本車の転属もついに終了。付属2両編成は残念ながら全車解体されましたが、9両の基本編成は特急用と波動用に分かれましたが、全編成が大宮総合車両センター（東大宮センター）へ旅立ちました。
2021年も間もなく終了します。今年もお世話になりましてありがとうございました。
新年もよろしくお願い致します。
やはり旅は良いのもですね・・・。
