長野県北部に在住する私にとっては、「北陸新幹線（長野経由）」よりも、１８１系電車から脈々と受け継がれた、特急「あさま」の名称が新幹線に引き継がれ、この度の北陸新幹線延伸開業でも、東京－長野の区間列車に「あさま」が引き継がれた事は大変うれしい事です。
列車名ごとに見ていくと
「かがやき」（東京－金沢：速達）
１９９２年撮影
ちらほらと噂にはなっていましたが、「かがやき」が東京－金沢間の速達列車の花形になりました。この列車、北越急行線開業前（２代目「はくたか」運転前）は、上越新幹線「あさひ」（パンフレット類での愛称：スーパーあさひ号）と長岡乗り換えで富山・金沢を最速で結んだ特急でした。姉妹列車に、東海道新幹線「ひかり」（米原停車）と米原で乗り換えて北陸方面へ最速で結んでいた「きらめき」がありました。両列車とも、当初は４両編成全席指定席で大変な人気で６両に増結され、更に繁忙期は画像のように国鉄色の中間車を増結して８連で運転していました。
「きらめき」は、ＪＲ九州の特急列車ですでに愛称が復活していますので、九州と北陸で遠く離れましたが、両愛称が特急（新幹線を含む）で復活します。
「はくたか」（東京－金沢：標準）
1997年撮影（489系臨時列車）
現在。北越急行線経由で運転されている「はくたか」が標準タイプ（停車駅の多いタイプ）に採用されました。こちらは、上越線経由の特急はくたか号・現在の特急はくたか号と続いて３代目の「はくたか」で新幹線の名称にのぼりつめました。この列車名に異存がある方は少ないかと思います。
「つるぎ」（富山－金沢：シャトル便）
現役時代の画像が無いので、伊那松島運輸区撮影会の画像で代用
富山－金沢のシャトル列車には、「つるぎ」が採用されました。まさかの寝台特急の愛称が返り咲きです。当時は、大阪と新潟を結んでおりましたが、今回の北陸新幹線関係駅での停車駅は、糸魚川・直江津のみで石川県・富山県には縁の薄い列車ですが、立山連峰の剱岳の名称由来の元で、おそらく金沢駅での特急サンダーバード号との接続がメインになるかと思われますが、活躍を期待したいところです。
「あさま」（東京－長野：現行列車）
最後は、現在も運転中の「あさま」です。その名の通り、東京－長野の区間便でそのまま活躍します。昭和４１年の特急あさま号として１８１系電車で登場以降は、長野と東京（上野）を結ぶ列車として活躍してきました。（「あさま」の列車名自体は、昭和３６年に準急（小諸～新潟）で登場）
その後、１８９系が登場し４８９系も仲間に加わり順調に新幹線に引き継がれました。これで安生かと思われましたが、今年春の名称募集の際に「あさま」も選考対象と報道され、もしかしたら「あさま」の名称が消えてしまうのでないかと心配しましたが、無事に「あさま」が継承されました。アナウンスが、「北陸新幹線あさま号長野行です。」に変わっても、「あさま号」長野行が残っただけで、個人的には大満足で大変ありがたいことです。
国鉄時代の489系「あさま」（1986年撮影）
