４月４日に長野総合車両センターへ配給されてきた２１１系Ｎ４編成ですが、工場線で不要なサハ２両・サロ２両を切り離し、６連を組み再び留置線へ移動しました。このまま、転用改造まで何処かへ疎開配給されるものと思われます。 クモユニ１４３－３に牽引さ…

１１５系Ｎ１２編成の台車回りの修繕作業が完了し、出場試運転と同様に長野～黒姫で試運転を行いました。 出場試運転と唯一違うのは、長野駅への移動の際に試運転線（一番手前の線）ではなく、通常の基地線を使う事でしょうか。 あとは、出場試運転と同様に…

３月３１日に営業運転を終了し、４月１日に車両基地へ移動した２０００系Ｄ編成のその後ですが・・・。 外部から一番見える良い場所に留置されています。 奥では、後継の２１００系スノーモンキーがお出かけ（出区）の準備 行先表示は、「臨時｜須坂」のまま…

本当は、昨日撮影したかったのですが、昨日は仕事で撮影できませんでした。 おっ、久振りだな～。首都圏から遠く離れた長野で再び並ぶ事になろうとは・・・ と、呟いているのかどうかは解りませんが、２１１系Ｎ２５編成が車両留置場（廃車置場）に移動して…

長野総合車両センターに所属する１８９系Ｎ１０３編成が入場しました。Ｎ１０１編成・Ｎ１０２編成と検査を終えて美しくなると、Ｎ１０３編成の汚れが目立つようになりました。また、大雪で信越本線が分断された際には直江津側に１８９系では１編成だけ取り…

屋代線上り（屋代→須坂）を、定期最終列車に続いて走る、まさに最後の臨時列車という触れ込みで発売された「ありがとう・さようなら屋代線ファイナルツアー」に参加して来ました。同時に、このツアーの運行を以て２０００系Ｄ編成は引退となり、２０００系電…

３月３１日は、屋代線の最終日。この日１日限りで、１０００系急行ゆけむり号が須坂～松代で運転されました。１０００系ゆけむり号が屋代線を一般の乗客を乗せて営業運転で走行するのは、最初で最後となります。 須坂駅５番線から発車 ５番線から乗車 これは…