E257系2000番台NA-10編成出場

　東海道本線への特急列車へ転用されるため長野総合車両センターで転用工事と機器更新が行われていたE257系M113編成が、E257系2000番台NA-10編成として出場しました。今回は、外板塗装も最終段階まで行われていました。

　出場は2回に分けて行われ、午前中は4両（ｸﾊE257-2113+ﾓﾊE257-2013+ﾓﾊE256-2013+ﾓﾊE257-3013が出場しました。続いて、午後は5両（ｻﾊE257-2013+ｻﾛE257-2013+ﾓﾊE257-2113+ﾓﾊE256-2113+ｸﾊE256-2013）が出場して9両全てが出場となりました。牽引は、ｸﾓﾕﾆ143-1が廃車置場に入っていますのでｸﾓﾔ143-52が担当となりました。

ｸﾓﾔ143-52が迎えにきました

まずは新宿側5両が出場します。

（ｸﾊE257-2113+ﾓﾊE257-2013+ﾓﾊE256-2013+ﾓﾊE257-3013）

工場線から試運転線へ

5両の停止位置まで進みます

検査標記の年は西暦標記になりました

ﾓﾊE257-3013を先頭に基地へ

ﾓﾊE257-3013

ﾓﾊE256-2013

ﾓﾊE257-2013

ｸﾊE257-2113

ｸﾓﾔ143-52との連結部

まずは5両が基地へ

■午後

再びｸﾓﾔ143-52が迎えに来ました

今度は残り5両が出場します

（ｻﾊE257-2013+ｻﾛE257-2013+ﾓﾊE257-2113+ﾓﾊE256-2113+ｸﾊE256-2013）

工場線から試運転線へ

6両の停止位置まで進みます

先頭部アップ

ｸﾊE256-2013を先頭に基地へ

ｸﾊE256-2013

ﾓﾊE256-2113

ﾓﾊE257-2113

ｻﾛE257-2013

ｻﾊE257-2013

ｸﾓﾔ143-52との連結部

残り5両も無事に出場しました。

　後は、配給される日を待つのみとなりました。