前記事からの続きで、長野総合車両センターに到着した485系3000番台R21編成+増結用ユニットですが、その後は編成を分割して5両編成で留置線から出てきました。この時点で、増結用ユニット（ﾓﾊ484-3086+ﾓﾊ485-3086）の電源は入っておらずパンタグラフを降下させて、牽引（推進）される形での移動となりました。
－編成－
←篠ノ井
ｸﾛﾊ481-3021+ﾓﾊ484-3070+ﾓﾊ485-3070+ﾓﾊ484-3086+ﾓﾊ485-3086
※赤字が、今回廃車の増結用ユニット
後ろ3両を留置線に残し5両で出てきました。
ﾓﾊ485-3086を先頭に工場線へ
ﾓﾊ484-3086のパンタは降りていて無動力状態でした。
工場線を工場へ
増結用ユニットを工場に残して、R21編成の3両は留置線へ戻りました。（留置線で元の6連に結成）
増結用ユニットはスイッチャーで廃車置場へ。
なんと、ｸﾊ185-302+ｸﾊ185-309+ｸﾊ185-203の前に押し込まれました
作業終了後の廃車置場の様子です
