前記事からの続きで、長野総合車両センターに到着した485系3000番台R21編成+増結用ユニットですが、その後は編成を分割して5両編成で留置線から出てきました。この時点で、増結用ユニット（ﾓﾊ484-3086+ﾓﾊ485-3086）の電源は入っておらずパンタグラフを降下さ…

新潟車両センター所属の485系増結用ユニット（ﾓﾊ484-3086+ﾓﾊ485-3086）の廃車回送が新潟車両センターから長野総合車両センターで行われました。 本来は、別の列車番号で違う形態で運転が予定されていたようですが、最終的には485系R21編成に増結用ユニットを…

昨日、長野総合車両センターへ配給された185系200番台（OM02編成）が、ｸﾓﾕﾆ143-1に牽引されて留置線から工場線へ移動しました。その後、スイッチャーで廃車置場へ押し込まれました。前回までの2編成と同様に6両（1号車～6号車）と1両（7号車）に別れて押し込…

長野総合車両センター所属のHB-E300（リゾートビュふるさと）が、十日町から長野への団体列車に使用されるため、長野から十日町へ回送されました。昨日は、長野から十日町へ団体で運転され十日町から長野へ回送されましたので、本日は団体の復路として運転さ…

長野総合車両センターの廃車置場に留置されていた、205系H5編成3両（ｸﾊ204-65+ﾓﾊ204-190+ﾓﾊ205-190）が、役目を全うして解体線へ押し込まれました。 スイッチャーで引き出され 工場線を最後の移動 そして解体線へ・・・ 長い間、本当にお疲れ様でした。

長野総合車両センターの廃車置場に留置されている、205系H10編成4両（ｸﾊ204-70+ｻﾊ204-110+ﾓﾊ204-200+ﾓﾊ205-200）が廃車置場内を移動しました。ｻﾊ204-110屋根上のクーラーが撤去された姿となっていました。 スイッチャーによって引き出される205系H10編成4両 …

北陸新幹線の延伸により、JR信越本線（長野－直江津）が第3セクターに移管されるまで1年を切りまして、長野地区でもいよいよ目に見える形でJR東日本から「しなの鉄道」への経営分離の準備の様子が解るようになりました。 ほんの数日、長総の廃車置き場を見渡…