久々の１８３系あずさ色入線

　１８３系幕張車（マリ３２編成）を使用した、団体列車の返却回送が運転されました。
　舞浜駅から団体客を乗せて中央東線・篠ノ井線・信越本線経由で黒姫まで運転されました。黒姫到着後は、長野駅まで回送されて長野総合車両センターに一旦入区し、車内整備を行い午後に東大宮操作場へ向けて回送されました。
　輸送番号（長４０１）などから、このような団体輸送の場合は１８３系・１８９系長野車を使用するのが通例ですが、今回は１８９系Ｎ１０３編成が入場中のため、１８３系幕張車の出番となりました。

　このような例は、２００９年４月の際も１８３系・１８９系Ｎ１０１編成が入場中のため発生しており、この時には１８３系大宮車ＯＭ１０２編成が使用されました。

 

 

　久々に信越本線犀川橋梁を渡ります。懐かしい・・・特急あずさ１２号（後の快速列車）を思い出します。編成の向きが違うとか、グレートアップ編成じゃないのは仕方ないです。

 

ロゴマークは当然ないです。

 

おまけ

　さてさて、１８３系マリ３２編成と言えば、元Ｍ１３編成松本車ですね。転属直前の画像がありました。
　時は、２００２年１０月２３日・・・。サロ１８３−１１１１は編成から外されて８両編成での試運転（長野〜黒姫）。当時は、同一編成でも転属箇所別に塗装が施されていましたので、混色となるケースも発生しました。

　※これより、当時のコンデジで撮影のため画質の低下はご了承ください。

 

黒姫駅にて

 

直江津側の中間車２両が国鉄色

 

１０００番台のトップナンバーのモハ１８２／モハ１８３−１００１ユニットだけ国鉄色でした。

モハ１８２－１００１

　この時点で、モハ１８２－１００１・モハ１８３－１００１は別の編成に組み込まれる事が確定しました。

 

長野へ向かう１８３系Ｍ１３編成試運転

 

　長野へ向かう試運転が、最後の混色でのＭ１３編成での運転（サロ１８３はありませんが）となりました。

　その後、あずさ色は６連で幕張へ転属してマリ３２編成で、今回久々に長野地区へ里帰り。モハ１８２／モハ１８３−１００１ユニットは、新前橋電車区（当時）へ転属するも、後にアコモ車に置き換えられ２００５年１２月に長野で廃車解体となりました。

　今回、思いもよらぬ団体運用で黒姫まで入線を果たした１８３系マリ３２編成。当時の混色で運転した事を思い出していたかもしれませんね。あれっ？。編成の向きが逆で来ちゃったｗ。とか・・・。

※撮影は信越本線内ですが、書庫は「篠ノ井線」で分類しています。