本日、ついに４８５系秋田車（かもしか編成）がクモユニ１４３－１によって留置線から工場へ移動しました。秋田と青森を結んできた特急車両の最後が、秋田（秋田総合車両センター）ではなく、長野総合車両センターなのが不思議な感じです。 すぐには、車両留…

本日は、快速飯山・上越・信越ぐるり一周号に乗車しました。長野－（飯山）－長岡－（直江津）－長野の経路で、厳密には一周ではありませんが、ほぼ上信越を一周する初の列車です。 長野から飯山線経由長岡までは、ＤＥ１０－１７００が牽引して、客車列車の…

最後は、川中島工臨と飯山工臨使用されたキチの返却を撮影・・・。 秋の夕暮れは早くあっという間に露出が無くなりますが、ここが頑張りどころ長野駅から近い犀川橋梁で感度８００にして諦めずに撮影しました。 私のカメラだと感度８００でも画像が荒い・・…

秋の臨時列車運転期間中では、ムーンライト信州８１号は今夜の運転で終了となります。秋の臨時列車では、最後の送り込みとなる、１８９系Ｎ１０２編成使用の回送列車が新宿へと向かいます。 座席カバーを装着した姿は、特急車両の風格が漂います。

明日の快速飯山・上越・信越ぐるり一周号の長野－長岡（飯山線経由）を牽引するＤＥ１０－１７００が長野へ単機回送されました。その後、長野総合車センターに入区する珍しいシーンを見ることが出来ました。

その他、２０５系Ｙ２４編成の４両（サハ２０５－２＋モハ２０５－３＋モハ２０４－３＋クハ２０４－１）が、ついに解体線へ押し込まれました。クハ２０４－１も解体線へ押し込まれましたが、譲渡等で搬出する際にも解体線で行うので、まだ何らかの動きがあ…

長らく続いて生きた山手線用のサハＥ２３０－５００の置き換えも終了し、山手線では全車が４ドア車に統一されました。そして、廃車のため長野総合車両センターに送られ続けたサハＥ２３０－５００番台も、本日の午前中に最後のサハＥ２３０－５０１＋サハＥ…

本日は、目立った変化はありませんでしたが、ついにライト周りの部品の取り外しが始まりました。私が見た限りでは、車両留置場で目立った外観部の部品の取り外しは、初めて見ましたのでちょっとショックでした・・・。 これで、完全に希望は失われたようです…

４８５系秋田車（かもしか編成）３両が、長野総合車両センターへ配給されました。ヘッドマーク・方向幕などありませんでしたので、事実上の廃車解体だと思われます。すでに自走も出来ないのか、ＥＦ６４－１０３１に牽引されての運転となりました。 今回は、…

本日、夕方１８９系彩野の様子を見にいってみました。 特に変化もない、安定した状態でした。 が、１６時半ごろに社員の方が登場・・・ 違いが解るでしょうか？ 復活への「希望」だった「部品取り禁止」の紙が剥がされました これは、もう時間の問題で何らか…

１０月４日・５日と信越本線・飯山線（北長野～飯山）で、工臨（チキ）が運転されました。飯山線での工臨は、ＤＤ１６－１１が牽引するので、平日でも人気が高く沿線は、大勢の撮影の方々でにぎわいました。 ますは、１０月４日の往路 どーしても、千曲川バ…

今日は、豊野築堤で１８９系「妙高３号」を撮影。 今日は、秋晴れでこんな青空の中を１８９系を記録しないのは勿体ないと出かけました。沿線は、農作業の真っ最中で撮影の角度も限られましたが、何とか記録することが出来ました。 車も農作業で来ている方の…

１０月１日・２日の両日に小海線で運転された、風っこ八ヶ岳高原号で使用されたＤＤ１６－１１型ディーゼル機関車と「風っこ」が、小海線営業所（中込）から長野総合車両センターへ回送されました。今回の回送は、本番の運転と同様にＤＤ１６－１１が全区間…

いろいろ忙しく間隔が空いてしまいましたが、久しぶりに しなの鉄道沿線へ189系の撮影に行きました。とは言え、早朝勤務の関係で回送だけの撮影ですが・・・。 季節は、夏から秋に変り沿線は稲刈りの真っ最中・・・。稲を干す光景と189系を組み合わせて撮影…

本日は、風っこ八ヶ岳高原号に乗車して来ました。当初は、指定席券の売れ行きは芳しくなかったようですが、最終的にはほぼ満席の状態で運転となりました。 秋の小海線をのんびりと、寒さと闘いながら乗ってきました。この時期に乗車を予定されている方は、厚…

本日は、ＳＬ信越線開業１２５周年号に乗ってきました。指定券は、「背に腹は変えられぬ」と長岡→柏崎 柏崎→直江津と購入したのですが、本日の朝に直江津駅で聞いて見たところ、空席が多く発生していて窓側の購入（変更）に成功しました。進行方向の日本海側…