EF64 37牽引の川中島工臨が運転されました。本日は、塩尻大門-川中島で運転され川中島でチキを切り離しEF64 37は長野総合車両センターへ単機で向かいました。
なお、本日は祝日と言う事で沿線の撮影ポイントも賑わいました。
坂北-聖高原にて
上画像のサイド
上画像の後打ち
姨捨-桑ノ原信号場にて
桑ノ原信号場-稲荷山にて
・動画
本日(2/10)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と比べて特に変化は無いようです。解体線のE231系サハ車2両の解体工事ですが、まだ着手しておらず重機も動いていませんでした。クモヤE995とクモヤ143の解体作業はしばらく先になりそうです。
工場側では、東海道本線の特急に転用予定のE257系M-114編成(改造後はNA-11になるのか?)の中間車が工場内を移動しました。
本日(2/7)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。前回訪問時と特に変わった動きはないようです。解体線は、手付かずのE231系サハ車2両が置かれたままです。
工場側には、E231系が武蔵野帯となって留置されています。最終的には、189系N102編成の隣に移動してました。この位置からは189系N102編成の編成写真撮影不可になりました。
廃車置場の方は、まず、E231系の中間車2両(サハE231-94+サハE230-32)が移動を始めました。
続いて隣のクモヤE955-1(NEトレイン)を移動させます。
クモヤE995-1を移動させてクモヤ143-11の前へ移動させて連結。クモヤE955-1+クモヤ143-11の組成で解体線へ押し込まれました。ただ、まだ前回押し込んだE231系サハ車が手付かずで残っており解体線の端までの移動に留まりました。
移動完了後の廃車置場の様子。今日は、客先へ行く関係で10時前には撮影は終了しました。
本日、荷下ろし・台入れが行われた東京メトロ03系(03-804号車)が線路上に設置され長野電鉄最初の3000系3両(03-104+03-204+03-804)が組成されました。この後、アントによって須坂駅8番線の駅舎側へ移動しました。
その後、3500系N8編成に連結されて小布施側の本線へ出ました。さらに方向を変えて03-804を先頭に須坂駅7番線へ。須坂駅7番線へ3500系N8編成を切り離し長野側に3500系N7編成を連結し、3500系N7編成押される形で03-104を先頭に工場内に入りました。いよいよ、これからデビューに向けた整備が始まりました。
(1)3500系N8編成に牽引されて須坂駅8番線から移動
(2)踏切上で方向を変えて須坂駅7番線へ
(3)須坂駅8番線で長野側に3500系N7編成を連結して工場へ
(4)動画
2月2日にJR貨物北長野駅に甲種輸送で到着した東京メトロ03系(長野電鉄3000系)ですが、2月4日に続いて第2陣2両(03-804号車・03-108号車)が陸送で本日の午前1時前に須坂に到着し朝から荷下ろし・台入れ作業が行われました。
本日は、先頭車両2両の荷下ろし・台入れとなりましたので撮影に訪れる方も結構いました。
(1)03-804号車
前回は、1両目の荷下ろし・台入れは早朝の仕掛作業をしてから到着では作業はほぼ終盤でしたので、あらかじめ届出を出して早めに到着し今日は最初から見る事ができました。
この車両が線路に乗ったことで、長野電鉄3000系最初の1編成が組成されました。
(2)03-108号車
続いて3000系2編成目となる湯田中側先頭車の荷下ろし・台入れが行われました。こちらは、作業も慣れて来たのか流れるようにスムーズに進みました。この車両は、線路に降ろした後は先ほどの3両編成の後部に連結されアントで車輪転削庫内に移動しています。
※この後、03-108号車は車輪転削庫内に小移動して入りシャッターが下ろされました。
(3)3両編成(03-104先頭)の小移動
長野電鉄3000系初の編成組成を行った3両(メトロ時代:03-104+03-204+03-804)がアントに牽引される形で須坂駅8番線を進みホーム付近に留置されました。画像は、その少し前の長野線のとの並びから始めています。
・ここからアントによる移動
アントは5番線へ
(4)動画
東京メトロ03系(03-804)須坂駅構内にて荷下ろし・台入れ
東京メトロ03系(03-108)須坂駅構内にて荷下ろし・台入れ
<参考>
長時間のノーカット動画
【完全版】東京メトロ03系(長野電鉄3000系)03-804号車荷下ろし・台入れ
本日(2/5)9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。クモヤ143-11が再び廃車置場に戻って来ました。画像はありませんが、解体線にはE231系サハ車が置かれたままです。
昨日配給されたE257系M101編成らしき車両は基地内に。
クモヤ143-52は通電状態を維持
工場内は、E231系武蔵野帯が見えます
本日は、普段訓練用に使用されているスイッチャーが給油のため工場内を移動し189系N102編成との並びが見られました。
廃車置場の奥に留置されていたE257系M-205編成が廃車置場内の留置位置を変更しました。
続いてサハE231-94+サハE230-32が移動
その奥のクモハ115-1030を移動させます
移動させたクモハ115-1030は、なんとE257系M-203編成と連結されて再び移動。凄い組成で廃車置場の奥へ。
廃車置場の手前がスッキリしました。何か違う車両が入るのでしょうか。189系N102編成とNEトレインの顔合わせが・・・。
今日は11時前まで居ましたが、いろいろ動きが多かったです。空いた線に何が入るのか気になります・・・。
<動画>
管理の都合で個別の動画を1つにまとめています。
長野電鉄3000系(東京メトロ03系)2両が北長野貨物駅からトレーラーによる陸送で2両が須坂に到着し長野電鉄の線路に降ろされました。今回、北長野貨物駅から陸送で輸送されて須坂に来たのは03-104号車と03-204号車の2両です。線路への荷卸しは朝から行われ午前中には作業が終了しました。
平日の朝という事で撮影に来た方は少なかったですが、その代わりに通行人や通勤等で駐車場に車を止めて駅を使う方々が代わる代わるスマホで撮影していました。
(1)03-104号の荷卸し
朝の仕掛作業を終えて須坂駅に着いた時には作業はほぼ終わっていました。
(2)03-204号車
(3)台車の検査を兼ねながら段階的に小移動・長野電鉄車両との並び