長野総合車両センター所属の211系2000番台N612編成が工場に入場しました。今回は6両全てが入場したので検査のための入場とみて大丈夫そうです。
今回の入換では、列番表示00を久しぶりに見る事ができて大満足でした。
この後10時30頃まで待ちましたが、特に動きは無く客先へ行くために撮影は終了となりました。
＜動画＞
E353系S203編成出場試運転
長野総合車両センター（工場）に入場していたE353系S203編成の出場試運転が長野－富士見・富士見－松本で行われ、そのまま松本車両センターに戻りました。
あまり長野近辺で見る事が少ないE353系付属3両の試運転でしたので、3両編成が良く解るようにサイド気味に撮影しました。今日は、冬晴れでしたので青空も入れることができて満足な撮影となりました。
篠ノ井－稲荷山にて
稲荷山で撮影後は、姨捨経由で高速を利用して先行。あわよくば姨捨駅で交換も撮影と思いましたが、意外と姨捨まで時間が掛かり撮影の暇は無く姨捨スマートインターから高速を利用して麻績へ。
聖高原－坂北（望遠）
上画像と同じ位置（標準）
サイド
今回は2ヶ所のみの撮影となりましたが、だいたい思い描いていた通りの撮影ができました。
＜動画＞
しなの鉄道SR1系200番台S201編成北しなの線試運転
しなの鉄道SR1系200番台S201編成の試運転が北しなの線で行われました。本当にノーマークで詳しい運転区間は解りませんが、Twitter等を見ると豊野－黒姫で数往復したようです。ではなぜ撮れたっかと言うと、昨日10運用に入った115系台湾色が今日は11運用に入るだろうと豊野駅付近に行ったら停車していて前照灯の点灯向きで妙高高原方面へ向かうと判断して待ち伏せしました。
何時頃来るかも不明でしたので少し油断したら急に曇られてしまいましたが、下り方向の試運転は何とか撮影できました。
古間－黒姫にて
行った列車は折り返してくるのですが、単線の北しなの線は何処かで列車交換をしないとなりません。先程の下り列車の時間から見て折り返しの上りは牟礼か豊野のどちらかかと思いとりあえず牟礼駅に近いポイントで待ち伏せ。寒い中をかなり待ちましたが何とか上りも撮影できました。
ただ、薄っすら見えていた黒姫山は雲の中・・・。
古間－牟礼にて
上画像と同一地点
その後、牟礼駅に停車しているのを見て牟礼駅で下り列車と交換と判断して豊野築堤へ。かなりギリギリでしたが何とか撮影。
豊野－牟礼にて
その後、北長野駅に停車していましたが、さすがにこれは撮影は無理だろうと駐車場に車を止めて長総の廃車置場の撮影のため側道を歩いていたら来ました。北長野でかなり止まっていたようです。
もう、とっくに行ってしまったと思っていたので露出が・・・。
北長野－長野
こんな感じでTwitter頼りで何とか撮影できました。
＜動画＞
E353系S203編成長総構内試運転
長野総合車両センター（工場）に入場していたE353系S203編成の構内試運転が行われました。今回は、入場期間が短かったので修繕か部品交換でも行ったのでしょうか。
今日は、用事があり途中からの撮影となりましたが、E353系付属3両が試運転を走行する珍しいシーンを撮影できました。
構内試運転1往復目（往路）
構内試運転1往復目（復路）
構内試運転2往復目（往路）
構内試運転2往復目（復路）
構内試運転3往復目（往路）
構内試運転3往復目（復路）
構内試運転を終えて工場線へ
構内試運転終了
＜動画＞
長野総合車両センター廃車置場周辺(2/9)
本日（2/9）10時30分頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。工場に入っていたE217系の先頭車両が廃車置場に移動してきました。E217系・E233系・相模鉄道10000系の顔合わせが見られるようになりました。
解体線にはE217系中間車が移動していて2階建てグリーン車の解体が始まりました。いろいろ噂がありますが、現在の解体車両の解体が終わらない限りは動きは無いです。噂の真偽は知りませんが・・・。
工場側に車両の姿はありません。そのため遠く後ろの185系も見えますが、そちらも特に変化はありませんでした。
＜参考＞
本日は、飯山線が除雪作業で計画運休を行ったため131Dは3両で運転されました。（最近はほとんどですが。）
今日の組成は、←飯山 ｷﾊ110-236+ｷﾊ110-231+ｷﾊ110-234 で「おいこっと」が先頭でした。
飯山へ向かう131D（北長野－長野）
E257系M-105編成長野総合車両センター入場
松本車両センター所属で首都圏波動用として使用されているE257系M-105編成が長野総合車両センター（工場）に入場のため松本から回送されてきました。
前回、E257系M-107編成も長野総合車両センターまで回送されてきましたが、工場へ入場することは無く基地の方で何やら作業をして今朝は交検庫に入っていました。
今回のE257系M-105編成はどうなるかと思いましたが、こちらは普通に試運転線を通り工場線へ転線して工場へ入場となりました。単なる検査だけの可能性もありますが、E257系0番台は多くが2000番台化され機器更新を行っているので機器更新のために入場した可能性もあります。
長野総合車両センター入換用動車に動き
本日、長野総合車両センターで使用されているスイッチャー（入換用動車）に動きがありました。先月から新型の動車の使用が始まりました。私が居た時間帯では新型の動車は動きませんでしたが、従来工場側の車両移動に使用されていた黄緑色の動車が訓練センターへ移動しました。
その後、入れ違いに訓練センターから訓練に使用されていた青色の動車が出てきました。工場側まで出てくるかと思いましたが、（訓練）しなの駅で降り返して廃車置場の奥へ移動しました。
その後、青色の動車は姿を見せることなく係の方が工場線と訓練線を分けるポイントを切り替えましたので動きはこれで終了となります。
普通に考えると新型の動車が工場線側の車両移動を担当し、従来工場側の車両移動を担当した黄緑色の動車は訓練用に。一番古い訓練用の青色の動車は使用終了となりますが、まだ今日移動したばかりで確定はできませんのでしばらくは様子見をしようかと思います。
長野総合車両センター廃車置場周辺(2/8)
本日（2/8）9時頃の長野総合車両センター廃車置場周辺の様子です。廃車置場の車両は、相模鉄道10000系・E233系H55編成先頭車が並んでいて目立っています。先日配給されたE217系Y48編成はグリーン車を含む4両のみ廃車置場内に移動しており、先頭車を含む7両は工場内で部品を抜いているものと推測されます。
E233系H55編成と相模鉄道10000系の先頭がせっかく並んでいるのでいろいろ撮影してみました。
北しなの線1320M
2234M（出区）
北しなの線322M
1008M（出区）
工場側に車両の姿は無く遠く留置線に留置中の185系も見る事ができました。
＜参考＞
本日は、親が通院する送迎の間で撮影したので単1770ㇾと1323Mも撮影できました。こちらは、普段は居町踏切で踏切待ちの際に通過する列車で久しぶりに撮影ができました。
1323Mと単1770ㇾが北条踏切の先ですれ違っているとは今まで気が付きませんでした。
1323M（長野－北長野）
1323Mと単1770ㇾのすれ違い（※少しトリミングしています）
単1770ㇾ
※本日は、親の通院の送迎の間合いで撮影したので10時で終了となりました。
E233系豊田車H57編成出場回送
グリーン車連結に伴う準備工事等を行うため長野総合車両センター（工場）に入場していたE233系豊田車H57編成の改造工事が終了し長野から豊田まで回送されました。
大田原踏切と姨捨公園のどちらで撮るか最初は迷ったのですが、姨捨公園は木々が成長し春になると若葉も生えて木々もさらに成長しこの場所で10連を撮影するのは難しくなるのでないかと思い姨捨公園で撮影しました。まだ冬なので光線具合は芳しくありませんでしたが・・・。
姨捨駅で2237Mと交換
姨捨付近で撮影後は、姨捨スマートインターから長野道で一気に麻績へ移動します。
今日は青空が冬晴れで綺麗でしたので冠着－聖高原へ移動。広角一杯で撮影すれば10連までは入ります。ただサイド気味の撮影で左側の先頭に建物が入りますが。積雪はありませんが、真っ青な冬晴れの篠ノ井線を走るE233系を撮影できて満足です。
基本編成と付属編成の連結面
ﾓﾊE233-257もトイレ設置でﾓﾊE233-857へ。
上記2枚は、冠着－聖高原のカットを撮影後に撮影したのですが、ﾓﾊE233-857が変な位置で撮影したのは、こちら側がトイレ設置側だったことを忘れていて慌てて撮影したからです💦。長総の試運転線では側道側で撮りにくくほとんど撮影していないので忘れてました。
撮影はこの2ヶ所で終わりです。
＜動画＞
E233系H57編成（付属4両）構内試運転
長野総合車両センタ（工場）に入場していたE233系H57編成付属4両の構内試運転が行われました昨日は、基本6両の構内試運転があったそうですので、これで基本・付属両編成の構内試運転が終了し今週中にも出場しそうな感じとなりました。
構内試運転については、通常とおり3往復行われました。
（１）工場から試運転線へ
（2）構内試運転
3往復実施されました。最初の1往復目往路はｷ101Mに被られました。普段はこういうことはありませんが、今日は少し早めに構内試運転が始まったたためかと思われます。211系と相模鉄道車とE233系が一画面に入ったのは良かったです。これこれで貴重な記録となりました。
（3）試運転線から工場へ
（4）動画
