１９９７年９月３０日、翌１０月１日の長野行新幹線（当時）の開業に伴うダイヤ改正で信越本線の列車は、多くの列車が最終日となりました。 例年は、特急あさま号について書いてきましたが、今年は急行赤倉号について書きたいと思います。急行赤倉号も、この…

１８９系６両（Ｈ８１編成（両端先頭車）＋Ｈ１０１編成（中間車））が、長野総合車両センターから日野へ回送されました。このルートだと折り返し豊田車両センターに入区する可能性が非常に高いです。ただ、最終的な転属先は、編成札を掛けた時点でないと断…

９月２４日に長野総合車両センターに回送されてきた１８３系・１８９系Ｈ８１編成と翌日の２５日に長野総合車両センターに回送されてきた１８３系・１８９系Ｈ１０１編成を組み合わせて、１８９系の新編成が登場しました。手早く言うと、Ｈ８１編成の両端の…

軸替のため長野総合車両センターに入場していた、１１５系Ｎ２３編成２両（クモハ１１５－１０８１＋モハ１１４－１１８７）が修繕を終えて出場しました。入場時は、クハ１両欠車の２両で自力入場しましたが、出場時はクモユニ１４３－１を使用して移動が行…

長野総合車両センターに入場していたキハ１１１－２１０＋キハ１１２－２１０の検査が終了し、試運転線で試験走行が行われました。キハ１１１＋キハ１１２の美しい姿が飯山線で間もなく見ることができます。

長野総合車両センターに入場していた、Ｅ３５１系基本８連（Ｓ３編成）が、修繕を終えて回送扱いで長野総合車両センターを出場し松本車両センターに戻りました。この編成に入場理由等の詳細は不明です。 出場時の動画はこちらから

９月２５日に長野総合車両センターに回送され、廃車予定車６連に再結成されて廃車置場に留置されていた、１８３系・１８９系Ｈ１０１編成の部品取りが始まりました。正直、先に回送されてきたＨ６１編成より先に始まるとは意外でした。 １８３系・１８９系Ｈ…

豊野駅に２０１１年１月３０日から疎開留置されている２１１系Ｎ２３編成（６連）＋Ｎ５４編成（４連）のうち、Ｎ５４編成４連の配給が豊野→北長野で運転されました。豊野駅では、Ｎ２３編成とＮ５４編成を上２番に移して、Ｎ５４編成４両のみ北長野駅へ配給…

長野総合車両センターの敷地内にある、長野総合訓練センターで訓練に使用されているスイッチャーが給油のため工場線を走行しました。このような事は、１ヶ月に１回あるようです。普段は、訓練線の走行のみで見るチャンスが少ない車両ですが、給油時は工場線…

※前記事からの続きです キハ110も静かに見守ります。 ３号車（ﾓﾊ189-34）と８号車（ﾓﾊ182-1044）の連結部 廃車置き場へ押し込まれます 左から２番目がＨ１０１編成です。その右隣がＨ８１編成中間車。さらに右隣がＨ６１編成 見難いですが、左が昨日移動した…

１８３系・１８９系大宮車（元田町車）１０連のＨ１０１編成が、大宮総合車両センターから長野総合車両センターに回送されました。これにて、大宮総合車両センター所属のＨ編成（元田町車の編成）は消滅となりました。 長野総合車両センターへＨ１０１編成と…

※前記事からの続きです 残った３両（６号車～８号車）を再び引き出します 続いて、２１１系の隣の奥へ３両を押し込みます ６号車・７号車を奥へ残して、８号車（クハ１８９－５０８）を引き出します 先頭車（１号車・８号車）を連結 ※トリミング 先頭車のみ…

大宮総合車両センター所属（旧田町車）の１８３系・１８９系Ｈ８１編成が長野総合車両センターへ回送されました。おそらく大半の車両は廃車前提かと思われますが、この後にも記載しますが状況がよく読めないので今日の時点ではどのようになるかの記載は避け…

長野総合車両センター所属の２１１系３０００番台６連（Ｎ３３５編成＋Ｎ３３７編成）の回送列車が運転されました。今回は疎開なのか、乗務員訓練なのか、両方実施するのか不明ですが・・・。とりあえず、高尾までは運転されたようですが、それより先の最終…

快速おはようライナー号には、１８３系・１８９系Ｎ１０１編成が数日おきに定期的に入るので珍しくないのですが、１８３系・１８９系が国鉄色になってから約１１ヶ月・・・。ついに、１８３系・１８９系Ｎ１０１編成の「おはようライナー」を撮影できました…

９月１３日に長野総合車両センター（工場）に入場した、２１１系３０００番台Ｎ３３１編成が出場しました。外観の見た感じでは、スカートが新型タイプに交換された以外に目新しい点はありませんでした。また、クモハ２１１の運転台側のパンタグラフも取り付…

長野総合車両センターへ配給され、その後長らく留置されていたサロ１８５型４両が解体線へ移動しました。 サロ１８５が解体線へ移動しましたので、１８３系・１８９系Ｈ６１編成も最後部まで撮影可能になりました。

季節は秋に移り雲ひとつない青空の日。今日は、収獲間近の稲を入れて１８９系Ｎ１０３編成（妙高４号）の撮影をしました。稲も順調に育ち稲穂が垂れています。収獲までもう少しですね。今日は良い天気で、真っ青な空と稲穂・・・。どちらを重視しようか迷い…

先日配給された２０５系ハエ３編成が工場敷地内を移動しました。 まずは、工場敷地内からモハ２０４－２４４＋モハ２０５－２４４が移動 奥の方へ移動しました 続いて、クハ２０４－９１＋サハ２０４－３２＋モハ２０４－２４５＋モハ２０５－２４５が奥の位…

タイトルは、よく解らないので勝手に付けました。 ９月１３日に運転された、南松本から篠ノ井へのＪＲ貨物のレール輸送の返空が、本日の８５６０列車で行われました。本日は、ＥＨ２００－２３が牽引を担当しました。 もう、晴れの日でこの時間帯の撮影は厳…

今日で、３連休の休日出勤も終わりました・・・。代休は、（臨時列車等の）機会を見て随時取得する予定です。 今日は、複数のスポーツ新聞（社会面）に「中央本線新型特急導入」の記事が出ていました。以前からファンの間でも噂になっていて、計画が遅れてい…

どのようなタイトルにすれば良いのか迷ったので勝手に付けましたが、ＪＲ貨物のレール輸送が南松本から篠ノ井まで運転されました。牽引は、ＥＨ２００－１が担当してチキ４両を牽引しました。 詳細は良く解りませんでしたので、稲荷山－篠ノ井で１回のみ撮影…

長野総合車両センター所属の２１１系３０００番台Ｎ３３１編成が、同じ敷地内の工場へ入場しました。詳しい入場の理由は不明ですが、何かしら外観に変化（スカートの取り換え等）があるのか注目されます。 正直、正面の種別表示が「普通」の２１１系長野車は…

先日、長野総合車両センターへ回送されたキハ１１０型２両（キハ１１０－１１３＋キハ１１０－１１５）が、長野総合車両センターから小海線営業所（中込）へ回送されました。 工場ではなく留置線から出区しましたので、車輪転削を行ったものと推測されます。

長野総合車両センターで転用改造を受けていた、２１１系３０００番台（Ｎ３３７編成）が、転用改造工事を終えて長野総合車両センターを出場し留置線へ向かいました。今回も、クモハ２１１－３０３８の運転台側のパンタグラフは撤去されて碍子もありませんで…

ＥａｓｔｉＥの信越本線下り検測が、長野→直江津で運転されました。 １８３系・１８９系Ｈ６１編成との顔合わせ 長総の出発線へ 入信が進行となり長総を出区 長野駅へ向かいます。

昨日、長野総合車両センターに配給された２０５系ハエ３編成９連（２号車：サハ２０４－３３欠車）が、留置線から工場線へと移動しました。移動には、クモユニ１４３－３が使用されました。 クモユニ１４３－３に牽引されて移動 向きを変えて工場線へ 工場敷…

多分、昨日のうちに実施されたかと思いますが、１６９系（しなの鉄道）が解体線へ移動していました。おそらく解体が始まっているのではないかと予想していますが・・・。 こちらの車両は残念ながら解体となりますが、坂城と軽井沢に展示された１６９系は、解…

松本車両センター所属のＥ２５７系Ｍ１０４編成が、検査のため松本車両センターから長野総合車両センターへ回送され、試運転線から工場線に入りそのまま入場しました。 車両によっては、武田葵を模したブロック模様の色が退色して白くなりかけている場所もあ…

窓枠を外され痛々しい姿となった１６９系（しなの鉄道）が、長野総合車両センター内の工場付近を移動しました。ちょうどその時に、構内移動で入換中の２１１系３０００番台（Ｎ３０１編成）に隠れてしまい、全車両を見ることは出来ませんでしたが、見えた範…