昨夜配給されたクモヤ１４３系を牽引した、ＥＦ６４－１０３１が北長野から長岡へ単機回送されました。 田圃によっては、稲刈りが終了し良い雰囲気になっているので本命は縦位置で撮影。 ですが、若干早着なのか速度が遅かったので、横位置でも撮影してみま…

本日の「妙高４号」は、１８９系Ｎ１０２編成でした。秋晴れの豊野築堤を収穫直前の田圃を見て走る１８９系Ｎ１０２編成。今では、貴重な全車１８９系オリジナル車で結成された「あさま色」編成です。 収穫が終わったらまた撮り来ないと

東京総合車両センターから長野総合車両センターへ昨夜配給されてきたクモヤ１４３系２両が留置線から工場線へ移動しました。クモユニ１４３−１＋クモヤ１４３−２＋クモヤ１４３−１と言う不思議な編成です。パンタグラフは撤去されてました。 そのまま、工場…

長野総合車両センター所属の１１５系Ｎ３３編成の検査が終了し、長野－黒姫間で出場試運転を行いました。 長野総合車両センター（工場）を出場 黒姫までの試運転を終えて長野へ戻ります。（豊野－三才）

今日の本命です。９月上旬から行われている２１１系３０００番台試運転（習熟運転）ですが、本日も運転されました。ただ、何時まで運転されるのか解らないので晴天の日に撮影しておきたかったポイントを回ってきました。 まずは、篠ノ井－稲荷山間です。高速…

松本車両センター所属のＥ３５１系Ｓ２編成＋Ｓ２２編成の回送が松本→長野で運転されました。検査のため長野総合車両センターへ入場するための回送かと思われます。 Ｅ３５１系も後継車両の開発に着手と地元新聞で報道されたので、長野まで運転する入場回送…

多少前後しますが、本日の特急しなの３号は３８３系１０連でした。なんと、４連＋２連＋４連でした。この増結パターンも設定はありますので珍しくはないようですが最近良く見かけます。 今日は、水曜日なので６連かと思い構えていたら、この編成でやってきた…

211系3000番台C15編成として長野総合車両センターに配給されてきた、211系3000番台（高崎車）基本編成ですが、センター内の工場線でサハ211-3093+サハ211-3094とサロ213-1102+ｻﾛ212-1104が編成から外されて3両×２本の6両となりました。車両に掛けれていた編…

211系3000番台C15編成として長野へ配給されてきた編成ですが、編成からサハとサロを外して３両編成×２編成に組み直され、工場線から留置線へ移動しました。各編成には、C編成結成前のA15編成・A47編成の編成札が掛けられていましたので、A15編成・A47編成と…

長野新幹線開業15周年を記念して、9月23日から12月下旬まで、Suicaペンギンと長野新幹線沿線の観光施設をラッピングした、長野新幹線ご当地ラッピング編成(Ｅ２系Ｎ１０編成)の運用が始まりました。 本当は、昨日のうちに撮影したかったのですが休日出勤で撮…

長野総合車両センターに入場していた、E257系M109編成の検査終了し、試運転線において試験走行が行われました。間もなく、試運転を兼ねて松本車両センターに戻るかと思われます。 中央東線用の次期特急車両の開発も始まるようで、E257系の試験走行も徐々に貴…

昨日（9/22）を以て、只見線でのタブレット閉塞が幕を下ろしました。タブレットは、単線区間で列車の正面衝突を防ぐ「通行証」みたいなもので、昔は全国各地で見る事が出来ました。私が住む長野周辺でも、飯山線がわりと最近（でもないですが、1990年代初頭…

ちょうど１５年前の今頃、特急あさま号最後の月となった９月の土曜休日に運転された臨時特急で、特急あさま号では最初で最後の横浜まで直通運転された列車です。 列車名も、「あさま」ではなく「マリンシティーあさま」と区別され専用のヘッドマークもシール…

昨夜、長野総合車両センターに配給輸送された高崎車両センター所属の２１１系Ｃ１５編成が、編成の再結成と一部車両の廃車のため工場線へ移動しました。編成再編のため２１１系高崎車のサロ（グリーン車）込み編成が工場線へ進入するのは今回が初めてとなり…

長野総合車両センターへ配給され、211系B7編成の短編成化のために編成から外されたサハ２１１型２両（サハ２１１－１０１３＋サハ２１１－１０１４）が、車両留置場内へ移動しました。現在、再び解体作業は行われておらず、解体待ちの移動かと思われます。

9月5日から始まった211系3000番台（長野車）の乗務員訓練ですが、初日の下り列車（午前）を撮影しただけでその後は撮影する用事もありませんでした。ただ、編成の方向転換前に行われた富士見への試運転と乗務員訓練の初日（下り）を撮影したので、もう撮影す…

今までありそうでなかった、信越本線のＳＬ牽引の上り列車が運転されるので乗車して来ました。ＳＬレトロ碓氷号として本日に限り、客車の前後にＳＬが背合わせに連結されて、上り・下り共にＳＬ列車として運転されました。 高崎側は、Ｃ６１-２０が先頭にな…

今月号の鉄道ダイヤ情報の特集は「信州の鉄道」です。一部、突っ込みたくなる内容もありましたが、ここは素直に懐かしいと言っておこう・・・。今日は、休日出勤で昼休みにサラリと見てみました。いろいろ懐かしい写真もありましたので、今あるＰＣに入って…

前の記事で、重要な用事があるため撮影終了。のメインですが、昨日電話予約しておいた、10/20の特急あさま号の旅行商品の入金が完了し正式に予約完了となりました。 こちらは、往復の特急あさま号（長野～直江津）の乗車券・特急券・昼食（峠の釜めし）が付…

前の記事で、重要な用事があるため撮影終了。の続きですが、本日は快速中央線紀行号の指定席券の発売日でした。ＥＦ６４型電気機関車が牽引する旧型客車が通称「辰野線」を経由して運転されることが、人気が集まり瞬殺かと噂され、早くから並んだ方もおられ…

１１５系Ｃ編成（貫通６両）のＣ３編成の台車関係の修繕が終わり、長野～黒姫で試運転を行いました。こちらは、定期運用の間に行い入場は伴いませんので、種別表示は「普通」のままでした・・・。サイドの方向幕は「試運転」。 一見すると、１１５系Ｎ編成の…

長野総合車両センターで検査を行っていた、松本車両センター所属のＥ１２７系Ａ１２編成の検査が終了し、試運転を兼ねて松本に戻りました。

長野総合車両センターへ配給され、サハ２１１を外して３連化された２１１系高崎車３両×３本の合計９両（Ａ１編成・Ａ２３編成・Ｂ７編成）の配給が運転されました。 配給は、直江津までで牽引はＥＦ６４－１０３０が担当しました。 本日は、朝のスジで運転さ…

秋田総合車両センターで検査が行われていた、４８５系多目的電車「いろどり」の検査が終了し長野総合車両センターへ回送列車として戻ってきました。 列車は、越後石山からの回送列車ということで運転されましたが、北長野から直接入区することも無く長野駅ま…

長野総合車両センターへ配給された、２１１系高崎車（Ａ１編成・Ａ２３編成・Ｂ７編成）ですが、３編成ともにサハ２１１を外した３両編成に短縮され、３編成×３本の９連に編成結成されて工場線から留置線へ移動しました。 このまま、疎開先（又は工場）へ配…

長野総合車両センター所属の１１５系Ｎ３３編成が検査のため入場しました。

再び「風っこループ４号」で水上へ 水上からＣ６１牽引のＳＬみなかみ号で高崎へ 高崎から新幹線あさま５３５号で長野へ 最後は、長野電鉄で須坂へ この模様は、後日旅行記で紹介します。

酒田から特急いなほ２号で新潟へ 引退迫るＥ１系Ｍａｘとき３１０号で越後湯沢へ 風っこループ２号で水上へ 風っこもぐら号で越後湯沢へ

閉館時間までゆっくりと見学 京浜東北線で東京へ、その後上野へ 今回の宿となった寝台特急あけぼの号（ゴロンと）

詳細は、後日旅行記にまとめます。 まずは、新デザインの２１００系使用の特急４Ａ列車で長野へ しなの鉄道で上田へ 特急そよかぜ号で軽井沢へ ＪＲバス碓氷線で横川へ 特急そよかぜ号で大宮へ これを見るために途中下車